近日，記者獲悉，中外運空運發展股份有限公司出資1.23億元在青島投資建設“外運發展青島空港物流中心”，該中心將于2011年竣工并投入運營，投入使用后將用于公司開展與公共保稅倉庫和出口監管倉庫相關的業務。

　　目前青島已經成功引進了中外運航空物流、海關監管倉庫、郵政速遞等物流項目，在機場周邊已經形成了由100多家物流企業構成的空港物流園。近年來青島流亭國際機場客運、貨運總量迅速膨脹，平

　　均每年以超過20%的增長率快速增長，大量的物流、臨空產業已在機場周邊聚集，臨空經濟已經初具雛形。

　　區位優勢引來物流大鱷

　　“眾多知名航空物流企業之所以落戶青島，正是看中了青島機場優越的區位優勢。 ”青島機場貨運部門有關負責人說。青島機場是地處華北、覆蓋山東半島地區的輔助型區域樞紐機場。目前，青島口岸已經形成強大的近洋航線中轉和操作能力，具有直航日韓、臺灣地區和中轉歐美地區的航班優勢。

　　普洛斯、UPS、中外運、中遠等一些規模大、附加值高、帶動能力強的物流大項目相繼落戶，正是看中青島良好的區位優勢。以中外運為例，擬建中的外運發展青島空港物流中心將用于公司開展與公共保稅倉庫和出口監管倉庫相關的業務，如保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務等，也為公司開展代理報關、報檢、貨物運輸、倉單質押、成品庫存管理、供應商庫存管理等個性化的綜合物流業務提供支持。該負責人說：“高附加值的物流項目進一步提升了青島空港物流的整體運行水平。 ”

　　為吸引物流企業落戶，我市正積極準備做好項目承接。目前，我市正在全面推進以建設高起點規劃建設空港綜合物流園區，修編臨空經濟區發展規劃，吸引國內外大型物流公司投資建設國際貨運、國內貨運、保稅物流、貿易加工、商品展示、管理服務等空運服務設施，為國內外航空貨運企業落戶青島打好基礎。

　　24小時服務提升物流效率

　　知名物流公司云集青島，這也讓青島空港貨源不斷增長。對此，青島機場貨運部門積極采取措施，提升運行效率，打造中轉貨運品牌，推出國內貨運出港推出24小時入貨服務，已成為山東省內首家實行24小時服務的機場貨站。

　　記者采訪了解到，今年青島機場全面實施“主動營銷”戰略，積極開辟客源貨源，拓展航線網絡。與此同時，青島機場協同航空公司致力于歐美航線的開發建設，積極吸引洲際貨運包機航班，有效推動了青島航空運輸總量的持續增長。

　　統計數字最能說明問題。今年1~9月份，青島機場完成貨郵吞吐量11.9萬噸，較去年同期增長26.24%，預計全年貨郵吞吐量將有望突破16萬噸大關，將占山東省民航全年貨運生產量的60%左右;其中，9月份完成貨郵吞吐量1.56萬噸，平均每天為520噸。

　　爭取洲際定期航線零突破

　　目前，青島空港物流國內輻射范圍包括山東、河南、河北南部以及蘇北等地，而國際則以日韓為基礎輻射到歐美等地，特別在國際方面并不是單純的點對點的空運，而是通過青島轉口到達最終目的地。今年青島機場在利用地域優勢和航線資源，構建貨物中轉樞紐，開展貨物中轉業務，增強并完善中轉功能，推動貨郵吞吐量再創新高。

　　青島機場貨運部門相關人士告訴記者，今年以來，青島機場已成功保障三架洲際直航貨運包機，表明青島機場在航班保障能力、客戶服務水準等方面具備了全天候保障洲際大型飛機的能力，也為下一步開通洲際定期航班積累了經驗。

　　隨著國民經濟的快速增長，我國航空運輸業將進入一個新的快速增長周期�？梢灶A見，未來較長的一段時期內，航空運輸業仍將以較高的速度持續增長，連云港物流航空物流發展潛力巨大。目前，青島機場正在與美國達美航空公司、德國漢莎航空公司、中國南方航空公司進行接洽與商談，爭取早日實現洲際定期航線零的突破。(本報記者 宋大偉)